Истребитель И-16 Николая Николаевича Поликарпова – один из лучших в мире скоростных самолётов второй половины 1930-х годов. Первый полёт на прототипе выполнил 30 декабря 1933 года выдающийся лётчик-испытатель Валерий Павлович Чкалов. И-16 стал основным истребителем ВВС Красной Армии перед началом Великой Отечественной войны. Боевой опыт гражданской войны в Испании (1936-1939 годы) показал, что мощность огня двух пулемётов ШКАС калибра 7,62 мм, которыми были вооружены И-16 тип 5, для современного воздушного боя уже недостаточна. Это привело к появлению следующей модификации - И-16 тип 10. Чтобы повысить огневую мощь, в носовую часть самолёта добавили два пулемёта ШКАС, стрелявших через плоскость воздушного винта. На самолёт был поставлен двигатель М-25В увеличенной мощности (750 л.с.). А вооружённый двумя 20-мм пушками ШВАК вариант получил название И-16 тип 17.
В 1938 году был решён вопрос о замене двигателя М-25 на более мощный - М-62. Восьмисотсильный М-62 определил появление новой модификации - И-16 тип 18, созданной на базе И-16 тип 10. Во второй половине лета 1939 года началось применение И-16, оснащённых новым двигателем. М-62 обладал большей мощностью и высотностью и мог устанавливаться вместо двигателя М-25 практически без переделок. Испытания первой машины с новым мотором показали, что лётные данные самолёта значительно возросли. Дальнейшая модификация - И-16 тип 24 с ещё более мощным двигателем М-63 (900 л.с.), выпуск которой был начат в том же 1939 году. Вооружённые пушками ШВАК варианты этих модификаций получили название И-16 тип 27 и И-16 тип 28 соответственно.
Набор для сборки двух моделей истребителя И-16 в масштабе 1:48 состоит из 152 пластиковых деталей и 47 деталей из смолы (интерьер кабины, хвостовое оперение, шасси, хвостовой костыль, фигуры лётчицы и техника). Прилагаются декали с опознавательными знаками для 8 вариантов самолёта.
В 1938 году был решён вопрос о замене двигателя М-25 на более мощный - М-62. Восьмисотсильный М-62 определил появление новой модификации - И-16 тип 18, созданной на базе И-16 тип 10. Во второй половине лета 1939 года началось применение И-16, оснащённых новым двигателем. М-62 обладал большей мощностью и высотностью и мог устанавливаться вместо двигателя М-25 практически без переделок. Испытания первой машины с новым мотором показали, что лётные данные самолёта значительно возросли. Дальнейшая модификация - И-16 тип 24 с ещё более мощным двигателем М-63 (900 л.с.), выпуск которой был начат в том же 1939 году. Вооружённые пушками ШВАК варианты этих модификаций получили название И-16 тип 27 и И-16 тип 28 соответственно.
Набор для сборки двух моделей истребителя И-16 в масштабе 1:48 состоит из 152 пластиковых деталей и 47 деталей из смолы (интерьер кабины, хвостовое оперение, шасси, хвостовой костыль, фигуры лётчицы и техника). Прилагаются декали с опознавательными знаками для 8 вариантов самолёта.
Рекомендации
975 руб.
Варианты цен
975 руб.
200 руб.
Варианты цен
200 руб.
Много
45 руб.
Варианты цен
45 руб.
450 руб.
Варианты цен
450 руб.
Похожие товары
Мало
1 345 руб.
Варианты цен
1 345 руб.
610 руб.
Варианты цен
610 руб.
2 350 руб.
Варианты цен
2 350 руб.
2 845 руб.
Варианты цен
2 845 руб.