Хьюз 500D, многоцелевой боевой вертолет – США, 1974г.
«Летающее яйцо» - такое прозвище получил этот легкий вертолет на заводе в Калвер Сити в Калифорнии, где он выпускался. Машина была разработана фирмой Хьюз как легкий гражданский вертолет и имела обозначение Модель 369.
В американской армии он появился в 1961г. Машину предполагалось использовать для обучения пилотов и корректировки огня артиллерии. Военный вариант, получивший обозначение ОН-6, совершил свой первый полет 27 февраля 1963г. Эскалация войны во Вьетнаме привела к тому, что в мае 1965г. было принято решение о срочной поставке во Вьетнам большого количества ОН-6. Планировалось выпустить 4000 вертолетов, однако до августа 1970г. было поставлено только 1417 штук. Наибольших темпов производства удалось добиться в 1968г., когда в месяц выпускалось по 70 машин. В немалой степени этому способствовали минимальные отличия между военным и гражданским вариантами. Отличались только двери, лобовое остекление кабины и высота стоек лыжного шасси. Интересной была конструкция несущего винта, позволяющая за несколько минут демонтировать лопасти для перевозки вертолета транспортной авиацией. Среди пилотов ОН-6 пользовался популярностью т.к. обладал очень высокой маневренностью на предельно малых высотах и был одним из самых быстрых. Достаточно сказать, что на вертолетах этого типа установлено 23 мировых рекорда скорости, дальности и высоты полета в период с марта по апрель 1966г. После окончания войны во Вьетнаме перед конструкторами удачной машины встал вопрос о ее дальнейшей судьбе. В результате появилась многоцелевая модификация Модель 500MD. Прототип 500D совершил свой первый полет в августе 1974г. Вертолет был оснащен новыми двигателями, новой авионикой и Т-образным хвостовым оперением. Многим странам этот недорогой вертолет показался очень привлекательным. Так, Испания заказала для своих ВМС противолодочный вариант вертолета. Новая машина поступила на вооружение в Израиле и Южной Корее, которая купила лицензию на производство вертолетов. Интересно, что Северная Корея нелегально закупила 86 таких же машин. Работы над новыми вариантами вертолета продолжаются и сейчас.
«Летающее яйцо» - такое прозвище получил этот легкий вертолет на заводе в Калвер Сити в Калифорнии, где он выпускался. Машина была разработана фирмой Хьюз как легкий гражданский вертолет и имела обозначение Модель 369.
В американской армии он появился в 1961г. Машину предполагалось использовать для обучения пилотов и корректировки огня артиллерии. Военный вариант, получивший обозначение ОН-6, совершил свой первый полет 27 февраля 1963г. Эскалация войны во Вьетнаме привела к тому, что в мае 1965г. было принято решение о срочной поставке во Вьетнам большого количества ОН-6. Планировалось выпустить 4000 вертолетов, однако до августа 1970г. было поставлено только 1417 штук. Наибольших темпов производства удалось добиться в 1968г., когда в месяц выпускалось по 70 машин. В немалой степени этому способствовали минимальные отличия между военным и гражданским вариантами. Отличались только двери, лобовое остекление кабины и высота стоек лыжного шасси. Интересной была конструкция несущего винта, позволяющая за несколько минут демонтировать лопасти для перевозки вертолета транспортной авиацией. Среди пилотов ОН-6 пользовался популярностью т.к. обладал очень высокой маневренностью на предельно малых высотах и был одним из самых быстрых. Достаточно сказать, что на вертолетах этого типа установлено 23 мировых рекорда скорости, дальности и высоты полета в период с марта по апрель 1966г. После окончания войны во Вьетнаме перед конструкторами удачной машины встал вопрос о ее дальнейшей судьбе. В результате появилась многоцелевая модификация Модель 500MD. Прототип 500D совершил свой первый полет в августе 1974г. Вертолет был оснащен новыми двигателями, новой авионикой и Т-образным хвостовым оперением. Многим странам этот недорогой вертолет показался очень привлекательным. Так, Испания заказала для своих ВМС противолодочный вариант вертолета. Новая машина поступила на вооружение в Израиле и Южной Корее, которая купила лицензию на производство вертолетов. Интересно, что Северная Корея нелегально закупила 86 таких же машин. Работы над новыми вариантами вертолета продолжаются и сейчас.
Рекомендации
180 руб.
Варианты цен
180 руб.
90 руб.
Варианты цен
90 руб.
195 руб.
Варианты цен
195 руб.
90 руб.
Варианты цен
90 руб.
Похожие товары
990 руб.
Варианты цен
990 руб.
2 920 руб.
Варианты цен
2 920 руб.
Достаточно
440 руб.
Варианты цен
440 руб.
1 245 руб.
Варианты цен
1 245 руб.